Die FAN-Tauchmotorpumpenserie ESPH/CSPH besticht durch enorme Leistung und lange Lebensdauer. Die Pumpen arbeiten unterhalb der Gülle- oder Abwasseroberfläche und können vielseitig eingesetzt werden.
Die beiden Ausführungsformen CSPH und ESPH unterscheiden sich hauptsächlich im Schneidwerk:
Die CSPH (Cutting Submersible Pump) ist mit einem nachstellbaren Schneidwerk ausgestattet, Laufrad und Schneidscheibe sind aus Chromstahl.
Die ESPH (Effluent Submersible Pump) besitzt kein Schneidwerk, das Laufrad besteht aus Sphäroguss.
Die FAN Tauchmotor-Pumpen warten mit hervorragenden Leistungsdaten auf: Bis zu 80m³ Flüssigkeit schafft die CSPH/ESPH in einer Stunde, bei einer Laufrad-Drehzahl von 1.450 U/min. Die Druckhöhe beträgt 13m.
Die FAN Tauchmotorpumpen warten mit beeindruckenden Daten auf: Bis zu 80m³ Flüssigkeit schafft die CSPH/ESPH in einer Stunde, bei einer Laufrad-Drehzahl von 1.450 U/min. Die Druckhöhe beträgt 13m. Damit passt die Pumpe hervorragend zu FAN-Produkten wie der Bedding Recovery Unit oder dem Kleinseparator PSS 1.1-300.
Natürlich ist die Pumpe auch im herkömmlichen Güllemanagement ideal einsetzbar.
Die CSPH/ESPH eignet sich bestens:
Ein großes Plus der CSPH ist das leistungsfähige Schneidwerk. Es ist verstell- und austauschbar und aus hochwertigem Chromstahl gefertigt. Das Resultat sind eine beeindruckende Schneideleistung und Lebensdauer der Pumpe. Auch die Verschleißscheibe im Spiralgehäuse ist austauschbar.
Dank einer speziell konzipierten Laufrad- und Saugglockengeometrie kann über weite Bereiche ein exzellenter Wirkungsgrad erzielt werden. Das unterscheidet die FAN ESPH/CSPH-Reihe deutlich von anderen Produkten auf dem Markt.
Angetrieben werden die Magnum Tauchmotorpumpen von einem Drehstrom-Tauchmotor mit 4,0 bis 15 kW. Das Aggregat hat einen Wirkungsgrad von 88,3 % und entspricht damit der Effizienzklasse 1. Weiters liegt der Motor in der Isolationsklasse H und verfügt optional über eine Temperaturüberwachung. Damit sind die ESPH/CSPH-Pumpen auch in Biogasanlagen uneingeschränkt einsetzbar. Eine spezielle Leckagesonde im Motor sorgt zusätzlich für Einsatzsicherheit.
